Quote:
Originally Posted by deluc
hannes ,vandaag de regelbare powervalve van trusty gestoken
man wat een verschil,gewoon niet normaal
bij -6 komt ie rustig op toeren met toch veel macht
+3,hel breekt los,als ge aan de gas komt,boem,open tot het einde
ben echt nieuwsgierig om er mee te rijden
gevonden voor 100euro,wel wat aanpassing werk moeten doen want paste niet direct ma kom
zal een leuk speeltje worden
groeten
|
de max, ben benieuwd om de onze te vergelijken!
hopelijk geraak ik binnenkort es opt zelfde moment als jij, in dour.
ik ben onlangs een ferme tour van net geen 100 km gaan doen vanuit brugge richting watervliet (holland) en terug en kon die afstand net halen met 1 tank van 10L. (4h gereden)
hab onlangs ook mijn faktuur es herbekeken en volgens die zou ik moeten een "B" piston gekregen hebben bij de nieuwe nicasillaag die ik in spanje heb laten doen (via gasgas dealer in verviers) maar op mijn foto's zie ik dat ik een "A" piston ontvangen heb.
ik weet nu natuurlijk niet wat ik best doe, wel nogal laat om nog die dealer erover aan te spreken h?... :-s ik heb er ongeveer al 10-15h mee gereden.
rijd niet slecht maar toch heb ik ergens het gevoel dat een "B" piston er beter zou in passen.
maja das weeral 180? h?...
mijn veren aan de andere kant, die staan dan ook wel niet slecht,misschien wat hard, maar mooi in evenwicht.
ik kon aan zo'n 60km/h over putten en hobbels vliegen van +- 50cm diep en over de rest van de oneffen wegen kon ik bijna voluit vliegen erover.
anyway, wat die cilinder betreft, ik demonteer hem misschien wel es om op te meten met een micrometer, dan ben ik zeker.
om de mijne wat zoeter te laten rijden ga ik wss es experimenteren met wat meer of minder voorontsteking.
ciao, hannes.